대전류 센서 사용자 매뉴얼 – GITdocs_KOR

1. 대전류 센서 개요

대전류 센서는 30A 이상의 큰 전류를 측정할 때 사용합니다.
최대 100A ~ 1000A까지 측정 가능하며, 측정 범위에 따라 센서 스위치를 선택해야 합니다.

⚠️ 제품 사용 전 반드시 영점 조정을 숙지하십시오.

충전장치는 배터리, 발전기, 관련 배선, 충전 경고등으로 구성됩니다.
발전기는 엔진 시동 후 전기 공급 및 배터리 충전을 담당합니다.

▶ 발전기 출력 전류 검사
단품 소개	- 발전기는 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치 - 회전자, 고정자, 레귤레이터, 슬립링, 브러쉬로 구성 - 벨트를 통해 크랭크 축에 의해 구동됨 - 발전기 출력이 정격 전류만큼 발생하는지 확인
연결 요령	- 굵은 배선 → 배터리 B단자 - 2핀 커넥터 → S단자, L단자 - 전류 제어형 발전기 → 4핀 커넥터 (S, L, G, FR 단자)
측정 방법	1. CH1에서 대전류 프로브 1000A 선택 2. 발전기 B단자 연결 후 영점 조정 3. 시동 ON 4. 에어컨, 헤드램프 등 전기 부하 작동 5. 2500RPM 유지
결과 분석	- 정상 출력 파형 확인 - 평균 출력 전류가 정격보다 낮으면 배선 점검 후 발전기 불량 여부 확인 - 출력 불량 시 공회전 부조, 연비 저하, 시동 꺼짐 발생 가능

시동장치는 배터리, 스타트 모터, 솔레노이드 스위치, 점화 스위치, 인히비터 스위치(A/T), 관련 배선으로 구성됩니다.

▶ 배터리 용량 검사
단품 소개	- 배터리는 화학 에너지를 전기 에너지로 변환 - 시동 시 전류 공급, 엔진 운행 중 추가 전류 제공 - ECM은 배터리 전압을 항상 모니터링 - 초기 크랭킹 전류를 측정해 성능 간접 확인
연결 요령	- 대부분 엔진룸에 위치, 일부 차량은 트렁크에 위치 - 탈거 시 (-) 케이블 먼저 분리, 장착 시 (-) 케이블 나중 연결 - (+) 단자: 퓨저블 링크 장착, 두꺼운 단자봉 - (-) 단자: 접지 배선 연결, 얇은 단자봉
측정 방법	1. 시동 걸리지 않도록 조치 2. CH1(+) → 배터리 (+), CH2(-) → 배터리 (-) 연결 3. 대전류 프로브 1000A 선택 4. 배터리(-)에 연결 후 영점 조정 (화살표 방향 → 배터리) 5. 크랭크 실행
결과 분석	- 크랭킹 초기 전류 최대값이 배터리 용량의 80% 이상이면 정상 - 평균 전류값 낮고 엔진 회전속도 낮음 → 배터리 불량 의심 - 평균 전류값 높고 엔진 회전속도 낮음 → 엔진 내부 마찰 과다 가능성

✅ 요약: 대전류 센서는 발전기와 배터리 상태를 정확히 진단하는 핵심 장비입니다. 올바른 영점 조정과 측정 절차를 반드시 준수해야 합니다.